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HIOKI日置發售高精度、緊湊型 AC/DC 電流探頭 CT6833/CT6834 汽車功率測量的新標準

發布時間：2025-02-12

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AC/DC電流探頭CT6833/CT6834

HIOKI日置于2025 年 2 月 12 日發售AC/DC 電流探頭CT6833/CT6834，這是一款開口型電流傳感器，適用于汽車功率測量應用。 CT6833/CT6834的體積僅以前的型號的一半大小，便于在錯綜復雜的狹小空間內使用，適用于豐富的應用場景。 CT6833/CT6834 符合汽車行業的標準油耗和排放測試方法 (WLTP) 以及國際標準 SAE J1634，可提供汽車制造商和測試機構所需的高精度測量，能大幅提高工作效率。

WLTP 和 SAE J1634 標準是評估燃油、功耗、排放和能源效率的國際標準。 CT6833/CT6834設計小巧、結構緊湊，即使在高密度的發動機艙布線中也能確保高效的安裝工作和可靠的測量。

■ 開發背景

在技術創新和環保法規的推動下，全球汽車行業正在向電氣化轉變。預計到 2030 年，電動汽車（EV）將占全球汽車銷量的 45%，到 2040 年將占 73%*1，而由于成本上升、供應鏈轉型和市場條件變化，一些地區的電動汽車生產正在放緩*2。

然而，盡管短期內增速放緩，汽車制造商和各國政府仍在繼續努力向綠色出行全面轉變。因此，對用于能源效率和標準化測試的高精度、高可靠性測量工具的需求將繼續增加。

隨著電動汽車的日益普及和配備先進駕駛輔助系統（ADAS）的汽車系統的日益復雜，對汽車測試過程提出了更高的要求。自適應巡航控制、車道保持輔助系統和自動制動等 ADAS 技術需要更多能耗的支持，這意味著必須對功率管理進行高精度測量。

此外，隨著電子控制單元（ECU）和輔助系統數量的增加，近年來對汽車的功率要求也在不斷提高。需要高精度的測量工具來監控和優化主電源和輔助電源的使用。WLTP和實際行駛排放測試（RDE）標準中，精確的能耗實測非常重要。隨著車輛布線密度的增加，工程師們面臨著連接困難的問題，這凸顯了對緊湊型多功能解決方案的需求。為了滿足這些行業需求，我們采納了多個全球汽車制造商和測試機構的反饋意見，基于大量現場測試的結果，開發出了AC/DC電流探頭CT6833/CT6834，該產品在實際使用環境中展現出了出色的性能。

它不僅實現了能媲美閉口型傳感器的直流精度±0.07%，而且體積僅為以前型號的一半大小。 CT6833/CT6834 是按照最新標準進行測試和優化車輛能效不可或缺的工具。

*1. BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2024

*2. Goldman Sachs: Why Are EV Sales Slowing?

■主要特點

1. 出色的高精度

CT6833/CT6834 具有業內高水準的直流精度±0.07%，可提供 WLTP 測試和 SAE J1634 所要求的高測量性能。 CT6833/CT6834 還能極大程度地降低導體位置的影響，從而在各種測試環境中實現一致、可靠的測量。

2. 小型輕便，適用范圍廣

該傳感器僅為以前的型號的一半大小，其設計便于安裝在狹窄的空間內，如接線復雜的發動機艙。不僅縮短了安裝時間，還降低了因安裝不當而損壞傳感器的風險。

CT6833/CT6834 (上)和CT6843A /CT6844A比較

3. 寬電流測量范圍和出色的耐用性

CT6833/CT6833-01 的測量范圍高達200 Arms 或600 Apeak（CT6833/CT6833-01），CT6834/CT6834-01 的測量范圍高達 500 Arms 或 800 Apeak（CT6834/CT6834-01），涵蓋了廣泛的功率測量應用。工作溫度范圍為 -40°C 至 85°C，確保了在各種溫度條件下的穩定測量。

4. 豐富的連接線選件

提供 5 米（CT6833/CT6834）和 10 米（CT6833-01/CT6834-01）的全新連接線選件，可靈活設置測試設備。更長的連接線使布線布局更加靈活，可適應各種操作環境。

5. 易于使用的鎖定裝置

僅需單手就能輕松開關的鎖扣設計，使其易于安裝和拆卸，這樣大大提高了安裝工作的效率。